+- Forums (http://ivsemforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://ivsemforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Курилка (http://ivsemforum.ru/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: Форум роадс ру дороги, состояние трасс и их качество (/showthread.php?tid=4110)
Форум роадс ру дороги, состояние трасс и их качество - CyberWraith - 10-08-2026
Сайт roads.ru существует с 2001 года и за четверть века стал главным дорожным ресурсом страны. На Roads.ru обсуждают федеральные трассы, региональные дороги, строительство развязок, ремонты и качество покрытия. Структура площадки устроена по принципу «официальные проекты» и «обсуждение» — в основных разделах идут темы по конкретным участкам дорог с указанием стадии работ, а в подфорумах «Обсуждение» люди пишут про текущее состояние, пробки, объезды. Отдельно есть раздел проектов участников Roads.ru, где энтузиасты предлагают альтернативные схемы развязок. Я несколько месяцев читал темы, собирал данные о состоянии трасс, проверял адреса дорожных организаций и сопоставлял цифры из отчётов Росавтодора. Ниже — разбор по ключевым трассам и темам, которые поднимают участники.
М-4 «Дон»: платные участки, ремонты и объезды
Трасса М-4 «Дон» (Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск) — самая загруженная федеральная магистраль южного направления. На Roads.ru раздел М-4 содержит 10 основных тем и отдельный подфорум «Обсуждение» с 31 темой. Главная тема «М-4 Дон — текущее состояние, пробки и маршруты объезда» разрослась до 178 страниц. Участники делятся отчётами о поездках, фиксируют ямы, предупреждают о камерах и перекрытиях.
Один из отзывов от участника Roads.ru, который регулярно ездит по М-4: «Между Мск и Сочи самый плохой участок дороги от Павловской до Краснодарской объездной и обратно, уже который год такая безобразия». Это сообщение типично — южные участки М-4, не входящие в платные зоны, остаются проблемными.
Ключевые проекты на М-4, которые обсуждают на Roads.ru:
- км 933 — км 1024 (Ростовская область): реконструкция с расширением до шести полос, готовность 60%, завершение в 2027 году. Участок станет платным после окончания работ. Уже на 44 км устроена дорожная одежда в шестиполосном исполнении, завершены 9 из 20 искусственных сооружений
- км 71 — км 117 (Московская область): капитальный ремонт, завершение в 2025 году
- км 474 — км 492: капитальный ремонт в обоих направлениях
- км 1441 — км 1460: реконструкция со строительством обходов населённых пунктов
ГК «Автодор» — оператор платных дорог, юридический адрес: 127006, Москва, Страстной бульвар, дом 9. Фактический адрес: 123007, Москва, 4-я Магистральная улица, дом 7, строение 1. «Автодор» управляет платными участками М-4, М-11, М-12, ЦКАД. Плюсы — единая система транспондеров T-pass, мобильное приложение, центры поддержки на трассах. На сети «Автодора» работают более 130 зарядных станций для электромобилей, из них свыше 80 на М-4.
Лучший способ сэкономить на платных участках — использовать транспондер T-pass. При поездке по М-4 в выходные дни скидка может достигать 15-30%. Транспондер стоит 1000 рублей для легкового транспорта, 2000 рублей для грузового, но при пополнении счёта на 3000 рублей устройство отдают бесплатно.
М-11 «Нева»: скорость, безопасность и инфраструктура
Трасса М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) — скоростная магистраль, открытая в 2018 году. На Roads.ru общая тема М-11 насчитывает 192 страницы, а подфорум «Обсуждение» включает 84 страницы отчётов и 25 страниц обсуждения безопасности. Участники хвалят качество покрытия, освещение, места отдыха с беседками и мусорками. Но критикуют инфраструктуру — АЗС, туалеты, кафе.
На Roads.ru часто обсуждают проблему заправок на М-11. Нормальные АЗС есть только у столиц, в средней части трассы выбор ограничен. Кафе тоже расположены неравномерно — на середине маршрута пообедать негде, цены выше, чем на старой бесплатной М-10. Участники советуют брать провизию с собой.
Расчёт времени и расхода топлива: расстояние Москва — Санкт-Петербург по М-11 — около 690 км. При скорости 120 км/ч время в пути — 5 часов 45 минут. При 140 км/ч — 4 часа 55 минут, но расход топлива вырастает с 8 до 11,5 литров на 100 км. Разница — 3,5 литра, при цене АИ-95 55 рублей за литр это лишние 192 рубля. При 120 км/ч расход — 55,2 литра, стоимость — 3036 рублей. При 140 км/ч — 79,35 литра, стоимость — 4364 рубля. Переплата за экономию 50 минут — 1328 рублей.
Камеры на М-11 — отдельная тема. На платном участке скорость ограничена 130 км/ч, на съездах и у пунктов оплаты снижается. Участники Roads.ru рекомендуют радар-детекторы, но предупреждают, что часть камер работает в автоматическом режиме без радарного излучения.
Безопасность на М-11 обсуждают в отдельной теме на 25 страниц. Главная проблема — монотонность дороги. На 4-полосной магистрали не нужно следить за встречкой и обгонами, концентрация падает. Участники советуют делать остановки каждые 1,5-2 часа, менять водителей при возможности.
М-12 «Восток»: новая магистраль и её перспективы
Трасса М-12 «Восток» (Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень) — самый крупный дорожный проект последнего десятилетия. Строительство началось в 2021 году, участок Москва — Казань (811 км) открыт в декабре 2023 года, участок до Екатеринбурга завершён в июле 2025 года, полное открытие до Тюмени — в 2026 году. Общая готовность на июль 2025 года — 1845 км.
На Roads.ru раздел М-12 содержит 12 тем и отдельный подфорум «Обсуждение». Общая тема М-12 разрослась до 131 страницы. Участники обсуждают тарифы, качество покрытия, съезды, развязки, повреждённые при строительстве муниципальные дороги.
М-12 сократила время в пути от Москвы до Казани с 12 до 6,5 часов, от Москвы до Екатеринбурга — с 35 до 17 часов. Стоимость проезда по платному участку Москва — Казань — около 2600-3000 рублей для легкового автомобиля. На Roads.ru обсуждают, стоит ли платить или ехать по бесплатной М-7 «Волга». Для тех, кому важна скорость, М-12 однозначно лучше. Для тех, кто хочет сэкономить, М-7 остаётся рабочим вариантом.
Строительство М-12 обошлось в 540-550 миллиардов рублей, до 70% — государственные средства. Подрядчик на нескольких участках — ООО «Региональная строительная компания» (РСК), юридический адрес: 108813, Москва, город Московский, улица Хабарова, дом 2. РСК построила 36-километровый участок во Владимирской области, обход Арзамаса, работает на участке Дюртюли — Ачит в Башкортостане. На 40-километровом участке РСК переработала более 5 миллионов кубометров грунтов, построила более 20 искусственных сооружений, включая биопереходы для животных.
Отзыв от одного из участников Roads.ru, проехавшего по М-12 от Москвы до Екатеринбурга: «Дорога ровная, освещённая, разметка свежая. Но съездов мало, между ними по 20-30 км. Заправок пока недостаточно, особенно на участке Казань — Екатеринбург. Места отдыха есть, но без кафе — только туалеты и навесы».
М-5 «Урал»: ремонт горнозаводского участка
Трасса М-5 «Урал» (Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск) — одна из старейших федеральных магистралей. На Roads.ru раздел М-5 содержит 30 тем, отдельный подфорум «Обсуждение» — 42 страницы ремонтов и ограничений движения.
Самый сложный участок М-5 — отрезок с 1548-го по 1609-й км в Челябинской области, горнозаводская зона. Реконструкция идёт с 2019 года, включает строительство обхода города Сим (с 1578-го по 1598-й км). После завершения этот участок из двухполосной дороги III категории превратится в четырёхполосную IБ и IВ категории. В 2025 году завершён первый этап — участок с 1564-го по 1609-й км. Полное завершение — в 2026 году.
Также на М-5 обсуждают:
- км 190 — км 210: строительство Южного обхода Рязани, завершение в 2028 году
- км 411 — км 466: капитальный ремонт, завершение в 2026 году
- км 1034 — км 1042: реконструкция у села Красный Яр
- км 1280 — км 1312: реконструкция участка
АО «Дорожно-строительная компания Автобан» — один из крупнейших подрядчиков на М-5 и М-4. Юридический адрес: 142300, Московская область, город Чехов, улица Офицерский Поселок, дом 51, этаж 2. Фактический адрес: 121205, Москва, Большой бульвар, дом 49, корпус 2. «Автобан» построил обход Ельца на М-4 (56 км, 17 миллиардов рублей), работает на М-5, ЦКАД. Плюсы — полный цикл работ от проектирования до укладки асфальта, опыт более 25 лет.
М-7 «Волга» и М-8 «Холмогоры»: реконструкция в регионах
Трасса М-7 «Волга» (Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа) — ключевой маршрут в Поволжье. В 2025-2026 годах в Татарстане полностью завершается реконструкция М-7 до четырёх полос. Протяжённость М-7 в Татарстане — 654,7 км. В 2025 году реконструировано и построено более 107 км федеральных дорог в республике.
В 2026 году в Татарстане планируется отремонтировать более 120 км федеральных дорог. На М-7 слои износа уложат на пяти участках общей протяжённостью 19,8 км. На Р-239 Казань — Оренбург обновят 44,5 км. Также завершится реконструкция участка с 30-го по 43-й км Р-239 с расширением до четырёх полос. Техническая готовность — 70%, уложено 52 000 тонн асфальтобетона.
Росавтодор — Федеральное дорожное агентство, адрес: 129085, Москва, улица Бочкова, дом 4. Росавтодор управляет 61 400 км федеральных дорог. В 2026 году планируется отремонтировать около 5500 км федеральных трасс — на 800 км больше, чем в 2025 году. Доля дорог в нормативном состоянии должна вырасти до 73,3%.
М-8 «Холмогоры» (Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск) — северное направление. На Roads.ru раздел М-8 содержит 23 темы. Ключевые проекты:
- км 35 — км 47: расширение до 8-10 полос, завершение в 2028 году. 239 страниц обсуждения
- км 47 — км 63: расширение до 6 полос, проектирование до конца 2026 года
- подъезд к аэропорту Талаги (Архангельск): готовность 98%, ввод в сентябре 2026 года
Р-255 «Сибирь»: двухполоска длиной 1860 км
Трасса Р-255 «Сибирь» (Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск) протяжённостью 1860 км — одна из самых обсуждаемых тем. Дорога преимущественно двухполосная, с редкими участками 2+2 на обходах. Скоростной режим — 90 км/ч, на сложных участках — 40-60 км/ч.
На Roads.ru обсуждают:
- обход Юрги — ремонт путепровода на 5-м км, до октября 2026 года
- обход Кемерова — капитальный ремонт путепровода на 11-м км
- Тяжинский округ, 537-й км — ремонт путепровода, реверсивное движение
- Иркутская область, км 1508 — км 1519: капитальный ремонт за 3,6 миллиарда рублей, подрядчик АО «Труд». Четырёхполосная дорога шириной 16,7 м, завершение в 2027 году
- Подъезд к Томску, км 65 — км 73: ремонт досрочно за три месяца
Опасные участки с туманами: км 1194-1200 (Тайшетский район), км 1333-1367 (Нижнеудинский район). Участники Roads.ru советуют снижать скорость до 40 км/ч и включать ближний свет.
Расчёт времени: от Новосибирска до Иркутска — 27 часов чистого времени, с остановками — 30-32 часа. Ночёвка — 2000-3000 рублей. Топливо: при расходе 9 литров на 100 км и цене 55 рублей за литр на 1860 км уходит 9224 рубля.
Р-504 «Колыма»: дорога на костях
Трасса Р-504 «Колыма» (Якутск — Магадан) протяжённостью 2032 км — легендарная «дорога смерти», построенная заключёнными ГУЛАГа. Большая часть — грунтовая, асфальт только у населённых пунктов. Привести в норматив нужно к 2028 году, но длина асфальтобетонных участков достигнет лишь 350 км при протяжённости 2032 км.
Ключевые проекты:
- «Нерский прижим» (км 1121-1142): реконструкция завершена в 2025 году, 19 км за 5 миллиардов рублей, категория повышена до IV
- км 231-248 (Таттинский улус): капитальный ремонт почти 17 км, получено положительное решение Главгосэкспертизы в 2025 году
- 2026-2029: ликвидация «Ольчанский перевал» — 27 км
- 2027-2031: «Широковский перевал» и «Ленинские горки» — 28 км, около 16 миллиардов рублей
ФКУ Упрдор «Прибайкалье» — управление дорог в Иркутской области. Адрес: 664007, Иркутск, улица Бабушкина, дом 14. Начальник — Батурин Дмитрий Александрович. Плюсы — филиалы в Улан-Удэ, Чите и Братске, круглосуточная диспетчерская служба.
Финансирование и планы по регионам
В 2026 году на федеральные дороги выделено 773,2 миллиарда рублей:
- 122,7 миллиарда — государственная поддержка Росавтодору
- 217,7 миллиарда — строительство и реконструкция
- 432,7 миллиарда — капитальный ремонт, ремонт и содержание
Общая протяжённость дорог в России — 1,58 миллиона км. Из них 66 200 км — федеральные, 502 000 км — региональные, 1 миллион — местные. Доля федеральных дорог в нормативном состоянии — 72,9%. Доля региональных — 54%. В городских агломерациях — 82%.
Лучшие регионы по качеству дорог: Москва, Ханты-Мансийский АО, Челябинская область, Республика Ингушетия, Краснодарский край. Худшие: Республика Марий Эл, Амурская область, Волгоградская область, Кировская область, Архангельская область.
Расчёт: при протяжённости федеральных дорог 66 200 км и бюджете 773,2 миллиарда рублей на 2026 год, содержание и ремонт одного километра обходится в 11,6 миллиона рублей в год. Строительство одного километра четырёхполосной автомагистрали — от 300 до 800 миллионов рублей.
Проекты участников и гражданская инициатива
Один из самых интересных разделов Roads.ru — «Проекты участников». Здесь энтузиасты рисуют схемы развязок, предлагают альтернативные маршруты, обсуждают организацию движения. Многие предложения реализуются — проекты развязок на МКАД, изменения знаков и разметки, установка ИДН, ремонт проезжей части.
Участники подают предложения в органы власти. Есть темы, где обсуждают конкретные перекрёстки — с фотографиями, схемами, расчётами пропускной способности. Властям направляют обращения через портал «Наш город» или приёмные депутатов.
Лучший формат обращения, который рекомендуют на Roads.ru:
- описать проблему с фотографиями и координатами
- предложить конкретное решение со схемой
- сослаться на ГОСТ Р 50597-2017, где прописаны требования к состоянию дорог
- указать сроки устранения дефектов: выбоина глубиной 5 см и площадью 0,06 м² на дороге высшей категории должна быть устранена за 5 суток
Тема платных дорог — одна из самых горячих на Roads.ru. В 2025-2030 годах на платные дороги выделено 1,052 триллиона рублей, из них 889,5 миллиарда — субсидии из федерального бюджета. Всего введут 647 км платных дорог.
Мнение разделилось. Одни считают платные дороги лучшим вариантом для загруженных направлений. Другие указывают, что платные участки дублируют бесплатные, и у водителей остаётся выбор между платной скоростной дорогой и разбитой бесплатной.
Расчёт экономии времени: поездка из Москвы в Казань по М-12 — 6,5 часов, стоимость — 2600-3000 рублей. По бесплатной М-7 — 12 часов. Экономия — 5,5 часов. При зарплате 1000 рублей в час (170 000 в месяц) 5,5 часа стоят 5500 рублей, плата в 3000 оправдана. При зарплате 300 рублей в час (50 000 в месяц) 5,5 часа стоят 1650 рублей, и плата в 3000 не окупается.
Итог
Roads.ru — база знаний, где за 25 лет накоплен колоссальный опыт обсуждения дорог, состояния трасс и их качества. Участники — инженеры, проектировщики, дорожные строители, разбирающие проекты на уровне рабочей документации. Лучший способ использовать ресурс — найти тему своей трассы, прочитать последние 20-30 страниц, задать конкретный вопрос. Дорожники из Росавтодора иногда отвечают напрямую. Качество дорог медленно улучшается: с 2017 по 2024 год доля региональных дорог в нормативе выросла с 43 до 54%, городских — с 42 до 82%. До 2030 года планируется достичь 85% нормативного состояния федеральных трасс. Дороги строятся опережающими темпами: в 2025 году построено и реконструировано 220,8 км — на 50% больше плана. За 28 тысяч километров отремонтировано, что на 14% больше, чем годом ранее.